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分享一个冷知识,自行车被女权主义者定义为 freedom machine。在自行车出现之前,女性们出行只能靠步行、马车或骑马,而且必须有人监管或伴护。
自行车发明于1817年,当时仅供男性使用。在之后70多年中,自行车都被当成一种展现男性气概的饰品来卖,原因之一是自行车必须跨骑,没法像骑马那样,供女性侧骑。那女性骑马时为什么必须侧骑呢?
很简单,为了守护女性的贞洁和端庄。
跨骑的女性会被嘲弄:太古怪、太不女性化了。自行车改良后,两个车轮大小变得相同,轮胎也可以充气,被称为“安全自行车”。这下,连儿童也适合骑自行车了。于是,一些女性决定,她们也可以骑自行车。
但这在当时是个很大胆的想法,引起大量争议。保守人士认为:
跨骑自行车,会破坏女性的黏膜组织,影响婚姻幸福;
女性骑车时感受到颠簸和震颤,会实现性唤起,而这是一件坏事;
此外,女性骑车太久,频繁地踩脚踏板,会造成罗圈腿,有损美貌。
但女性拒绝受限于此,自行车上的女性,越骑越远,不仅收获了行动自由,还摆脱了维多利亚时代束缚性强的服饰——紧身胸衣、裙撑、高领长袖衫、又长又重又多层的衬裙——以适应骑车需要。骑行灯笼裤和骑行裤开始成为女性的着装选择。
“男性化”的骑行服饰挑战了大众对女性气质的看法。19世纪末到20世纪初的讽刺漫画中,女骑手会做的事包括:风风火火出门争取投票权,留丈夫在家照顾孩子。
骑车的女性,被当成“新女性”的典范。这些新女性不一定想生孩子,不想被剥夺追求事业的权利,不想当毫无政治话语权的公民。1910年代,英国妇女参政论者爱丽丝·霍金斯(Alice Hawkins)等人骑着自行车穿行于莱斯特,为女性争取投票权。
一代又一代的女性通过自行车去实现独立,争取权益,前往一个更广阔的世界。
苏珊·B·安东尼(Susan B. Antony)曾写道:我认为(自行车)为解放女性作出的贡献,比世界上任何一样事物都多。每次看到女性骑车经过,我都心生欢喜。

:icon_weibo: weibo.com/5939213490/M3Td20dg0

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